Pasar otomotif Vietnam sedang bergerak ke fase baru dengan hadirnya gelombang mobil listrik kecil yang diprediksi akan mengubah pola perjalanan masyarakat perkotaan. Dari kendaraan super mini dua tempat duduk hingga hatchback kelas B yang lebih modern, para produsen kini ramai-ramai mengisi celah permintaan konsumen yang ingin solusi mobilitas praktis, hemat, dan ramah lingkungan.
Salah satu pembuka tren ini adalah Geely EX2 yang diluncurkan Tasco Auto pada akhir Maret 2026. Mobil listrik hatchback kelas A itu dipasarkan di Vietnam dengan harga mulai sekitar 459 juta dong. Kehadiran EX2 memberi sinyal bahwa persaingan EV di Vietnam tidak lagi hanya soal merek besar atau SUV, tetapi mulai bergeser ke kendaraan kota yang lebih kompak dan realistis dipakai harian.
Namun sorotan besar justru tertuju pada segmen super mini. Di kategori ini, Nano S05 buatan TMT Motors menjadi model yang paling menarik perhatian. Kendaraan dua pintu dua kursi tersebut didesain untuk menggantikan peran sepeda motor di gang-gang kecil kota. Dengan harga diperkirakan mulai sekitar 148 juta dong dan opsi baterai lepas-pasang seperti koper tarik, Nano S05 mencoba menjawab masalah yang sangat spesifik: bagaimana pengguna apartemen atau rumah sempit tetap bisa mengisi daya tanpa stasiun pengisian tetap.
Jarak tempuh Nano S05 diperkirakan berkisar 75 km sampai 150 km dalam sekali isi penuh, cukup untuk pola perjalanan harian di dalam kota. Desain seperti ini menunjukkan bahwa produsen mulai memahami bahwa pengguna perkotaan tidak selalu butuh mobil besar atau jangkauan ekstrem. Kadang yang dibutuhkan cuma kendaraan kecil yang lincah, murah, dan tidak bikin ribet waktu hujan datang.
Di level berikutnya, Wuling Macaron 2026 hadir sebagai evolusi dari Mini EV dengan penekanan pada kepraktisan. Model ini direncanakan dipasarkan dalam beberapa varian, termasuk versi lima pintu yang langsung mengatasi kelemahan utama kendaraan mikro sebelumnya, yaitu akses ke jok belakang. Harga yang diperkirakan sekitar 269 juta hingga 329 juta dong dan jarak tempuh 205 km sampai 300 km membuatnya berada di posisi menarik buat keluarga muda atau pembeli mobil pertama.
Tidak berhenti di sana, BYD juga ikut masuk lewat Dolphin 2026 yang dikabarkan akan dibawa dari Thailand. Hatchback listrik kelas B ini menawarkan baterai sekitar 50,25 kWh dan jarak tempuh hingga 435 km. Dengan harga yang diperkirakan di kisaran 659 juta dong, BYD Dolphin bermain di wilayah yang lebih premium, menyasar konsumen yang tidak sekadar mencari alat transportasi, tetapi juga menginginkan teknologi, ruang kabin lebih lega, dan fitur yang lebih lengkap.
Dari sisi perilaku pasar, kemunculan berbagai model ini kemungkinan akan membentuk dua arus konsumen utama. Kelompok pertama melihat mobil listrik kecil sebagai solusi ekonomis untuk menggantikan motor, terutama demi menghindari panas, hujan, dan debu. Sementara kelompok kedua cenderung melihatnya sebagai mobil kedua dalam keluarga atau sebagai “gadget beroda” yang menawarkan desain menarik dan fitur cerdas. Ini yang bikin pasar EV kecil di Vietnam menarik: pembelinya bisa sangat pragmatis, tapi juga bisa sangat gaya.
Meski begitu, satu faktor tetap akan menentukan siapa yang benar-benar bertahan, yakni infrastruktur pengisian. Sebagian merek akan mengandalkan pengisian rumah atau baterai lepas-pasang, sementara yang lain harus membangun ekosistem pengisian lebih luas. Kalau persaingan ini berkembang sesuai arah sekarang, pasar mobil kota Vietnam akan menjadi jauh lebih hidup dalam waktu dekat. Konsumen pun punya satu keuntungan besar: mereka akhirnya tidak perlu lagi memilih antara murah atau modern, karena semakin banyak model yang mulai menawarkan keduanya sekaligus.
