Pemerintah Kota Bandung mulai bergerak lebih serius menata infrastruktur jalan seiring meningkatnya jumlah event lari yang digelar di Kota Kembang. Wali Kota Bandung Muhammad Farhan melihat tren ini sebagai peluang besar untuk mendorong Bandung menuju kota tujuan sport tourism, sekaligus memperkuat citranya sebagai ruang kota yang nyaman untuk aktivitas luar ruang.
Menurut Farhan, geliat lomba lari di Bandung terasa semakin kuat sejak akhir Maret 2026. Bahkan sejumlah penyelenggara event berskala nasional mulai melirik kota ini sebagai lokasi pelaksanaan ajang lari berikutnya. Salah satu yang disorot adalah Tiento Run yang dijadwalkan berlangsung pada 28 Juni 2026. Ia berharap kegiatan semacam ini tidak berhenti sebagai event sesaat, tetapi tumbuh menjadi agenda rutin yang semakin besar dari tahun ke tahun.
Fenomena ini dipandang penting karena bukan hanya menyangkut olahraga, tetapi juga potensi ekonomi dan pariwisata. Event lari yang ramai bisa mendatangkan peserta dari luar kota, menggerakkan sektor kuliner, penginapan, transportasi, hingga memperluas promosi Bandung sebagai kota dengan gaya hidup sehat. Dalam bahasa sederhana, kalau orang datang ke Bandung buat lari lalu sekalian ngopi, belanja, dan nginap, kota ikut dapat napas ekonomi tambahan.
Namun Farhan mengakui bahwa di balik peluang besar itu, Bandung masih punya pekerjaan rumah yang cukup berat, terutama pada sektor infrastruktur. Beberapa ruas jalan dinilai belum sepenuhnya nyaman dipakai pelari, pesepeda, maupun masyarakat umum. Karena itu, Pemkot menargetkan perbaikan 17 ruas jalan selama tahun 2026 agar kualitas ruang gerak warga bisa meningkat secara nyata.
Tantangan lain juga datang dari pembangunan koridor bus rapid transit yang sedang berlangsung di sejumlah titik. Proyek ini memang penting untuk transportasi publik, tetapi di saat yang sama memunculkan kebutuhan penyesuaian agar fungsi jalan tetap seimbang dan tidak mengorbankan kenyamanan pengguna lain. Pemerintah kota kini harus pandai membagi napas antara pembangunan angkutan massal dan kebutuhan ruang publik yang aman untuk olahraga serta mobilitas harian.
Farhan juga menyoroti bahwa pembenahan Bandung tidak bisa berhenti pada urusan jalan saja. Kota ini masih dibayangi problem klasik seperti sampah, penerangan, dan kualitas lingkungan secara umum. Menurutnya, beautifikasi besar terakhir dilakukan pada 2017, sehingga sekarang menjadi momentum yang tepat untuk kembali melakukan penataan kota secara lebih menyeluruh. Jadi, kalau ingin Bandung nyaman buat pelari, yang dibenahi bukan cuma aspalnya, tapi juga suasananya.
Ia bahkan menyebut ukuran keberhasilan pembangunan kota bisa dilihat dari hal sederhana: apakah pelari dan pesepeda masih banyak mengeluh atau tidak. Pernyataan ini menunjukkan bahwa kenyamanan pengguna ruang publik mulai dijadikan indikator yang lebih konkret dalam menilai kualitas kota. Semakin sedikit keluhan dari mereka yang benar-benar memakai jalan untuk aktivitas sehat, semakin besar peluang Bandung disebut bergerak ke arah yang benar.
Ke depan, Pemkot Bandung ingin menjadikan kota ini sebagai destinasi utama bagi para pelari, tanpa melupakan kebutuhan warga sehari-hari. Kalau perbaikan jalan, penerangan, kebersihan, dan kualitas ruang publik benar-benar berjalan serempak, Bandung bukan hanya akan menarik untuk event lari, tetapi juga makin layak disebut kota yang enak ditinggali. Dan untuk kota wisata, itu mungkin medalinya justru lebih penting daripada sekadar garis finis.
