Perjalanan KA Bangunkarta rute Jombang–Pasar Senen mengalami gangguan serius setelah sejumlah rangkaiannya anjlok di Emplasemen Stasiun Bumiayu, Kabupaten Brebes, Jawa Tengah, pada Senin, 6 April 2026, sekitar pukul 14.15 WIB. Kejadian ini berdampak luas pada arus lalu lintas kereta di lintas selatan, terutama jalur Purwokerto menuju Cirebon dan Tegal yang untuk sementara tidak dapat dilalui secara normal.
PT Kereta Api Indonesia langsung menyampaikan permohonan maaf kepada pelanggan yang terdampak insiden tersebut. Menurut Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba, gangguan di titik anjlokan memaksa perusahaan melakukan rekayasa pola operasi secara besar-besaran demi menjaga kelancaran perjalanan kereta lainnya. Dalam kondisi seperti ini, prioritas utama tetap diarahkan pada keselamatan, baik bagi penumpang maupun petugas.
Sejumlah perjalanan kemudian diputar melalui rute alternatif. KA Argo Semeru, Gaya Baru Malam Selatan, Progo, dan Senja Utama Yogyakarta dialihkan melalui jalur Kroya–Bandung–Cikampek. Sementara itu, KA Bima, Manahan, dan Jaka Tingkir diputar ke lintas utara via Semarang. Langkah ini memang membantu mempertahankan pergerakan kereta, tetapi tetap berimbas pada keterlambatan yang tidak bisa dihindari.
Tidak semua perjalanan bisa diselamatkan dengan pola putar rute. Beberapa kereta terpaksa dibatalkan sepenuhnya, di antaranya KA Sawunggalih, KA Taksaka, KA Purwojaya, serta KA Joglosemarkerto. Selain pembatalan total, KAI juga menerapkan pembatalan sebagian relasi dan sistem saling tukar rangkaian atau wet-overstappen pada sejumlah layanan seperti KA Kamandaka, Sawunggalih, dan Purwojaya di lintas Prupuk–Purwokerto. KA Ranggajati pun ikut terkena skema pembatalan sebagian lintas.
Anne Purba menjelaskan bahwa seluruh keputusan itu diambil sebagai bagian dari rekayasa operasi agar dampak gangguan tidak semakin meluas ke jaringan perjalanan kereta secara keseluruhan. Artinya, fokus KAI bukan hanya pada satu rangkaian yang anjlok, tetapi juga pada bagaimana menjaga sistem tetap bergerak dengan kerusakan seminimal mungkin. Dalam dunia perkeretaapian, satu titik lumpuh bisa bikin jadwal di banyak kota ikut berantakan, jadi setiap keputusan harus dihitung cepat dan presisi.
Di sisi lain, KAI memastikan tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini. Seluruh pelanggan dan awak kereta yang berada dalam rangkaian KA Bangunkarta dinyatakan selamat. Evakuasi sarana terus dilakukan di lokasi dengan dukungan personel TNI, Polri, dan unsur kewilayahan setempat agar jalur bisa segera dipulihkan dan kembali difungsikan sesuai standar keselamatan tinggi.
Sebagai bentuk pemenuhan hak penumpang, KAI juga menyiapkan 10 unit bus untuk mengangkut pelanggan menuju stasiun tujuan atau menyambung perjalanan yang sempat terputus akibat gangguan operasional. Selain transportasi pengganti, pelanggan terdampak juga menerima service recovery berupa makanan dan minuman sesuai regulasi perusahaan. Langkah ini menjadi penting karena bagi penumpang, keterlambatan mungkin bisa dimaklumi, tapi ketidakjelasan biasanya jauh lebih melelahkan.
Kejadian anjloknya KA Bangunkarta di Bumiayu sekali lagi memperlihatkan betapa rentannya sistem perjalanan kereta terhadap gangguan di satu titik vital. Kini perhatian tertuju pada kecepatan penanganan sarana dan pemulihan jalur agar perjalanan bisa normal kembali secepat mungkin. Sampai itu tercapai, KAI masih harus menjaga dua hal sekaligus: keselamatan operasi dan kepercayaan pelanggan yang sedang diuji di tengah gangguan besar ini.
